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盆角齿全名叫做主被动齿轮，分为主动齿和被动齿两部分,俗称盘角齿。按主减速器传动比档数分，可分为单速式和双速式两种。目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式主减速器。

盆角齿的故障原因分析如下：

一、装配问题。

1、盆角齿间隙调整不符合使用要求；盆角齿间隙不合格会使后桥在运行过程中出现噪音过大，严重时导致盆角齿打齿损坏。

2、紧固盆齿与角齿的螺栓扭紧力矩不够。如力矩不够车辆在运行过程中导致螺栓脱落，盆角齿打齿甚至在高速运行时导致将桥壳打穿，整台后桥总成报废。

二、质量问题

1、盆角齿本身的质量问题；主要是淬火、材质等方面的问题，如盆角齿本身就不合格，在运行过程中将出现褪皮现象。

2、润滑油的问题；劣质润滑油或者未定期保养导致润滑油失效有可能导致盆角齿早期磨损，另如润滑油不够将导致盆角齿高温烧蚀。

叁、操作问题。

1、司机操作不当；主要是司机在起步、换挡或者是转弯时过急等原因导致盆角齿打齿。

2、超载严重；中国货车普遍存在超载严重的质量问题，这是盆角齿打齿的最主要原因。